打開價格黑匣子 看反壟斷背后的車險博弈

    鬧得沸沸揚揚的汽車行業反壟斷調查將走向何方，廣受關注。除了坊間盛傳的“天價罰單“，以及車企下調整車及零部件售價以外，反壟斷給汽車行業帶來的影響或將率先作用于商業車險。

　　“奧迪品牌成為汽車行業反壟斷的第一案，是因為此前湖北經銷商與保險公司的矛盾已經坐實�！耙晃唤咏鼕W迪品牌的相關人士向記者表示，售后部分車險以及零部件的“價格黑匣子“正在被打開。

　　記者了解到，已經醞釀完成的商業車險改革正在行業內征求意見，計劃于明年初起開始執行新的投保及理賠方式。無論對于汽車行業還是保險行業，車險改革的劃時代意義不亞于汽車反壟斷所惠及的范圍，甚至與消費者切身利益更加相關。

　　車險行業專業人士向記者表示，從中國保險行業協會聯手中國汽車維修行業協會聯合發布“零整比“調查報告，到本次以零部件價格及工時費為主要突破口的反壟斷“風暴“可以看出，接下來汽車售后市場的利益格局重新劃分及變革將接踵而來。

　　反壟斷背后的車險博弈

　　這場針對汽車行業的反壟斷幾乎波及所有汽車企業。從梅賽德斯-奔馳調整售后維修價格，到捷豹路虎率先整車降價，企業相關人士表示，此輪政策監管波及面之大、力度之廣已經超過預期。汽車企業相關人士告訴記者：“不是針對一、兩家企業，而是整個行業�！�

　　此后，奧迪湖北經銷商與商業車險的價格糾紛，被率先上升到壟斷高度。據悉，針對梅賽德斯-奔馳華東辦公室的突襲式檢查取證也與售后壟斷相關。

　　了解汽車行業反壟斷的相關人士向記者表示：“奧迪只是第一家，后續企業的處罰結果將相繼浮出水面�！�

　　這一場汽車行業的政策“糾偏“緣何而起，又將走向何處，成為行業普遍思考的問題�！疤幜P帶來的成效和長遠影響，遠比處罰本身值得探究�！吧鲜鱿嚓P人士分析認為。

　　中國汽車工業咨詢委員會副主任安慶衡表示，整車市場價格相對透明，而以零部件采購、維修費用為主的汽車后市場有諸多強勢條款。

　　車險無憂創始人兼CEO帥勇表示：“還記得‘零整比報告’嗎？這不僅僅是反壟斷，更是中國保險業反擊汽車維修暴利的開始�！�

　　此次汽車行業的反壟斷，特別是奧迪這一案例，將汽車經銷商與商業車險的“緊張關系“公諸于眾。

　　資料顯示，此次針對奧迪的反壟斷案例，是由于奧迪湖北經銷商今年初簽訂“價格同盟“，約定統一的售后工時費和零部件價格，對商業車險的理賠限定了最低價格。如果商業車險對于出險車輛的理賠額度，達不到奧迪經銷商約定的“價格同盟“，期間差價需要消費者自行承擔。相關部門認定這一“價格同盟“涉嫌壟斷。

　　按照《反壟斷法》第四十六條和第四十七條規定，經營者達成并實施壟斷協議或濫用市場支配地位的，均將由反壟斷執法機構責令停止違法行為，沒收違法所得，并處以一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款。

　　帥勇向記者表示，中國商業車險行業的 “非市場化“定價模式，是導致出險理賠混亂的根本原因�！胺鞘袌龌�“主要體現在兩方面，一是在商業車險規則制定時的考量標準非市場化；二是在理賠時零部件的非市場化定價。