零整比有貓膩 汽車保險未來改革之路

    目前，保險業的相關專家討論了車險的改革方向。未來車險費率浮動方案將引進相應車型標準數據庫、車型定價、違章記錄、零整比等進入車險定價，所以保費的浮動就會更大。

    車型標準數據

    目前有兩種數據庫：

    1.針對車主的，比如汽車之家的數據庫；但是這個數據庫并不是保險公司作為定價標準的數據庫；

    2.保險公司的數據庫，由國內的一個第三方的數據公司提供，作為保費定價的數據庫。

    保險公司在乎的是價格的高低和風險的大小，汽車廠商則更關注汽車的賣點。目前數據庫已覆蓋1890余家汽車廠商的1915個品牌和16萬條車型信息。數據庫信息不僅與工信部、公安部、海關總署和質檢總局的相關公告內容高度一致，同時也涵蓋了保險行業所掌握的車輛特有數據，比如事故率，維修費用等等。

    零整比有貓膩

    車險改革的一個關鍵指標是零整比。道理很簡單，零整比高維修費就高，那么將來保險費就要高。然而降低后的汽車零整比是個假象——比如更換頻度只有0.0153％發動機、變速箱等總計價格降價293162元，而對更換頻率6.2755％前保險杠、后保險杠總計漲價620元。雖然整車零整比下調了，修車成本卻不降反升。易損配件和大多數消費者關系比較大，所以，易損配件零整比的數據更加有用。

    少違法

    車改之后，降低保費最直接的辦法就是少違法。因為，如果你駕駛習慣好，將獲得更多折扣優惠；反之次年續保的時候價格會漲上去，因為風險高了嘛。另外，經常因為一點小碰撞并且次次都要維修的，保費也會漲很多。

    未來改革還可能引入車主年齡、性別等因素，通過相應的系數使費率方案更完善。所以，小伙伴們應該明白了吧，買車可不是只看售價啊，以后的用車成本也要多多考慮哦。